{"id":2230,"date":"2026-03-28T13:38:42","date_gmt":"2026-03-28T16:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/correadigital.com.ar\/web\/?p=2230"},"modified":"2026-03-28T13:38:42","modified_gmt":"2026-03-28T16:38:42","slug":"con-presencia-de-santa-fe-administradores-provinciales-de-todo-el-pais-analizaron-la-critica-situacion-de-la-red-vial-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correadigital.com.ar\/web\/2026\/03\/28\/con-presencia-de-santa-fe-administradores-provinciales-de-todo-el-pais-analizaron-la-critica-situacion-de-la-red-vial-nacional\/","title":{"rendered":"Con presencia de Santa Fe Administradores provinciales de todo el pa\u00eds analizaron la cr\u00edtica situaci\u00f3n de la red vial nacional"},"content":{"rendered":"

Representantes de las provincias que integran las cinco regiones del pa\u00eds evaluaron el estado de las rutas, de cara a una reuni\u00f3n del Consejo Vial Federal que se realizar\u00e1 el 10 de abril. \u00abLa situaci\u00f3n es preocupante\u00bb, dijo a El Litoral Pablo Seghezzo.<\/h2>\n

\"En<\/p>\n

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Representantes de las provincias pertenecientes a las cinco regiones en las que est\u00e1 dividida la Administraci\u00f3n Nacional de Vialidad <\/strong>se reunieron d\u00edas atr\u00e1s para analizar el cuadro de situaci\u00f3n derivado de la decisi\u00f3n del gobierno central de no invertir en materia de rutas.<\/p>\n<\/div>\n

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Por la Regi\u00f3n Centro, asisti\u00f3 el titular de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad de Santa Fe, Pablo Seghezzo<\/a>. En di\u00e1logo con El Litoral<\/a>, el funcionario referenci\u00f3 los temas abordados, y dijo que el encuentro oper\u00f3 como previa de una reuni\u00f3n de los administradores provinciales de todo el pa\u00eds que se realizar\u00e1 el pr\u00f3ximo 10 de abril.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\u00abPor un lado, hablamos de la organizaci\u00f3n interna del Consejo Vial Federal y de c\u00f3mo nos vamos a seguir organizando. Despu\u00e9s, en general, hablamos de los inconvenientes que estamos atravesando todas las provincias a partir de esta decisi\u00f3n pol\u00edtica (del gobierno nacional) que implica que el Estado, por ahora, no invierta\u00bb, sostuvo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abEntonces – continu\u00f3-, al no invertir o invertir lo menos posible en las rutas nacionales, muchas provincias, casi todas, tenemos inconvenientes grandes porque la red vial nacional es muy extensa; tiene m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros. De eso, a Santa Fe le tocan 2.800; todos tenemos nuestros inconvenientes\u00bb.<\/p>\n

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Entre casos extremos y un pedido en conjunto<\/h2>\n<\/div>\n
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– \u00bfHay casos extremos donde se recomienda transitar por la banquina antes que por la propia ruta?<\/strong><\/p>\n

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S\u00ed, en La Pampa. Porque all\u00ed hay much\u00edsimos camiones que vienen de Vaca Muerta y por la gran cantidad de baches, es m\u00e1s seguro transitar por la banquina que por la calzada. Nosotros ac\u00e1 no llegamos a esa situaci\u00f3n, aunque en alg\u00fan momento se dio con la ruta nacional 95, en el departamento 9 de Julio. Eso lo viv\u00ed personalmente en nuestra gesti\u00f3n anterior.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Se<\/picture>Se realizan trabajos de mantenimiento pero no alcanzan.<\/span><\/p>\n
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– \u00bfFrente al mismo diagn\u00f3stico, podr\u00eda surgir el 10 de abril alg\u00fan planteo conjunto?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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– Es que ya lo venimos haciendo, pero hasta ahora no hay una respuesta de un cambio en la inversi\u00f3n econ\u00f3mica que est\u00e1 haciendo Vialidad Nacional; esto es una decisi\u00f3n pol\u00edtica. Es decir que esto va a seguir en ese camino.<\/p>\n<\/div>\n

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– \u00bfHay otras provincias que tambi\u00e9n hayan pedido de Naci\u00f3n la transferencia de las rutas?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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– S\u00ed s\u00ed; quiz\u00e1 no han pedido la red completa como lo pedimos en Santa Fe<\/a>. Ac\u00e1 el planteo del gobernador fue que si Naci\u00f3n<\/a> no puede mantener las rutas, que nos las transfiera. Hay otras provincias que hicieron pedidos de algunos tramos y las concedieron; eso pas\u00f3 en Mendoza, C\u00f3rdoba o el mismo Chubut. En esos casos hubo una cesi\u00f3n, pero de los trabajos de reparaci\u00f3n que se requer\u00edan hacer.<\/p>\n

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\""Ac\u00e1<\/picture>\u00abAc\u00e1 el planteo del gobernador fue que si Naci\u00f3n no puede mantener las rutas, que nos las transfiera\u00bb, dijo Seghezzo a El Litoral. Cr\u00e9dito: Guillermo Di Salvatore.<\/span><\/p>\n
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A futuro<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n
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– \u00bfCu\u00e1l es la perspectiva que tienen como provincia frente a este escenario?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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– Es muy preocupante. Porque, adem\u00e1s, cada vez cuesta m\u00e1s mantener la red vial. Nosotros ac\u00e1 tenemos rutas que se pueden concesionar, como la 11, que va a ingresar en ese sistema. Esto implica que las rutas, de alg\u00fan modo, las paga quien las usa. Es el esquema, tambi\u00e9n, que tenemos en nuestra autopista y en otros tres corredores viales provinciales.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero sucede que hay otras rutas nacionales que pr\u00e1cticamente no tienen tr\u00e1nsito. Entonces, all\u00ed, si no est\u00e1 el estado, con peaje no se pueden mantener. Es el caso de la ruta nacional 98 entre Tostado y Vera. No tiene tr\u00e1nsito. Es el estado o el estado. Y esto es as\u00ed, como sucede con otras tem\u00e1ticas como salud o educaci\u00f3n. La presencia del Estado es clave, porque el privado no va a cumplir ese rol.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero bueno, hay una decisi\u00f3n aqu\u00ed (a nivel nacional) de que el estado gaste cada vez menos, y de que se ven\u00eda de un estado muy grande e ineficiente. Y ha sido \u00e9sta una propuesta electoral que ha tenido mucho apoyo. Entonces, si es \u00e9sta la direcci\u00f3n hacia donde queremos ir todos o la mayor\u00eda de los argentinos, vamos para ese lugar pero con las correspondientes consecuencias. Todo tiene sus consecuencias…<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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